橡胶分为天然橡胶和合成橡胶。天然橡胶主要来源于三叶橡胶树，当这种橡胶树的表皮被割开时，就会流出乳白色的汁液，称为胶乳，胶乳经凝聚、洗涤、成型、干燥即得天然橡胶。合成橡胶是由人工合成方法而制得的，橡胶护舷采用不同的原料（单体）可以合成出不同种类的橡胶。1900年～1910年化学家C.D.哈里斯(Harris)测定了天然橡胶的结构是异戊二烯的高聚物，这就为人工合成橡胶开辟了途径。1910年俄 国化学家SV列别捷夫(Lebedev，1874—1934)以金属钠为引发剂使1，橡胶护舷3—丁二烯聚合成丁钠橡胶，以后又陆续出现了许多新的合成橡胶品种，橡胶护舷如顺丁橡胶、氯丁橡胶、丁苯橡胶等等。合成橡胶的产量已大大超过天然橡胶，其中产量较大的是丁苯橡胶。

轮胎和一般工业橡胶制品。橡胶护舷通用橡胶的需求量大，是合成橡胶的主要品种。 
胶鞋等。顺丁橡胶的缺点是抗撕裂性能交差，抗湿滑性能不好。 
耐油性和丁苯橡胶接近。乙丙橡胶的用途十分广泛，橡胶护舷可以作为轮胎胎侧、胶条和内胎以及汽车的零部件，还可以作电线、电缆包皮及高压、超高压绝缘材料。还可制造胶鞋、卫生用品等浅色制品。 
胶管、垫圈以及耐化学腐蚀的设备衬里。 
 橡胶制品材料结构组成
　　线型结构：未硫化橡胶的普遍结构。橡胶护舷由于分子量很大，无外力作用下，呈细团状。当外力作用，撤除外力，细团的纠缠度发生变化，分子链发生反弹，产生强烈的复原倾向，这便是橡胶高弹性的由来。 　橡胶护舷　支链结构：橡胶大分子链的支链的聚集，形成凝胶。凝胶对橡胶的性能和加工都不利。在炼胶时，各种配合剂往往进步了凝胶区，形成局部空白，形成不了补强和交联，橡胶护舷成为产品的薄弱部位。 　　交联结构：线型分子通过一些原子或原子团的架桥而彼此连接起来，形成三维网状结构。随着硫化历程的进行，橡胶护舷这种结构不断加强。这样，链段的自由活动能力下降，可塑性和伸长率下降，强度，弹性和硬度上升，压缩永 久变形和溶胀度下降。